Toen Saab in 1968 de grotere 99 voorstelde kon niemand bevroeden dat er ook snelle uitvoeringen zouden komen. Passieve veiligheid stond toen al voorop bij het ontwerp van de 99. Zo kreeg de 99 als eerste de aan de voorkant scharnierende motorkap. Ook had de auto voor en achter al kreukelzones. Aanvankelijk werd de nieuweling aangedreven door Triumph-viercilinders. In 1972 gebruikte men de eigen Saab B motor en in datzelfde jaar werd de snellere EMS geïntroduceerd. Maar het was daarmee nog niet genoeg, want in 1978 werd de krachtigste 99, de Turbo toegevoegd. Aangezien de EMS en Turbo uiterlijk niet zoveel verschillen heeft MCG beide uitvoeringen, inclusief de voor die versies ontworpen velgen, in 1:18 uitgebracht. Prachtig! (BSp)
