De strak gelijnde P6 was de eerste Rover zonder een klassiek chassis. In 1967 kon de toekomstige eigenaar deze auto ook bestellen met een van Buick overgenomen 3,5 liter grote V8. Deze versie werd in het VK Three Thousand Five genoemd; de naam 3,5 was voorbehouden aan de oudere P5B. Aangezien de P6 niet bepaald een royale kofferruimte had, was er een optie leverbaar, een reservewiel-op-kofferdeksel-houder. MCG maakt prima modellen van beide P6-uitvoeringen uit 1974 en voor het zichtbare reservewiel wordt geen meerprijs gerekend. Leuk toch! (BSp)
