Lotus directeur Colin Chapman zocht naarstig naar een vervanger van de dure tot dan gebruikte Coventry Climax motoren. Die vond hij bij Ford omdat er op basis van de veelgebruikte Kent-motoren een verbeterde versie met dubbele bovenliggende nokkenassen gemaakt kon worden. Ford wilde graag een sportieve uitvoering van hun Cortina Mk1. Het resultaat kennen we, de Ford Lotus Cortina (Ford noemde ‘m trouwens Ford Cortina Lotus) die vooral onderhuids fors aangepakt was. Ooit maakte AutoArt een prima 1:18 model van 1963 tot 1966 gebouwde Lotus Cortina Mk1. MCG doet het dunnetjes over en maakt diverse varianten, waaronder twee raceuitvoeringen van hun 1:18 Lotus Cortina. (BSp)
