Je verwacht toch niet dat een grote vierdeurs sedan, een limousine, de Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, de DTM wint. Toch is dat in 1990 gebeurd. De DTM-organisator had namelijk het gebruik van de turbomotoren verboden. Audi heeft echter nog een rallywapen, namelijk vierwielaandrijving, zoals de door een 3.6 liter V8 aangedreven Audi V8 dat heeft. Dat blijkt in de loop van dat seizoen een groot voordeel. Aan het eind van het seizoen schrijft Hans Joachim Stuck het DTM-kampioenschap op zijn naam. Werk83 maakt zowel de Audi V8 Quattro van Stuck (#44) als die van Walter Röhrl (#45). Beide modellen hebben opengaande voorportieren en bestuurbare voorwielen. (BSp)
