In thuisland Japan levert Suzuki de Jimny ook met iets smallere spatborden en spoorbreedte, zodat de auto samen met een 658 cc driecilindermotor precies binnen de kei car-vereisten valt. Dat levert in Japan enkele voordelen op gebied van belastingen en parkeervergunningen op. Nadat Era Car eerst al de ‘gewone’ Jimny leverde, levert het nu ook de kei car-versie.
In plaats van een uitvoeringsvariant is dat eigenlijk een volledig nieuw model, want door de smallere spatborden komt de carrosserie toch uit een andere mal. Ook is de breedte van de bumpers uiteraard aangepast en is onder de motorkap daadwerkelijk een kleiner motortje te vinden. Jammer genoeg is de spoorbreedte van de assen dan weer niet aangepast, waardoor de wielen iets uit de wielkasten steken. Behalve deze brandweeruitvoering zijn er ook verschillende civiele versies van de Japanse Jimny. (NJ)
