Stylingstudies zijn soms te ver verwijderd van de realiteit, maar soms is een puur studiemodel ook de voorloper van een nieuwe ontwikkeling. Dat was precies het geval met deze creatie van ontwerper Leonardo Fioravanti, in dienst van Pininfarina, gebaseerd op de techniek van de BMC 1800. Dat was technisch een heel moderne auto, met voorwielaandrijving en de motor dwars voorin, een soort ‘grote Mini’ en de Auto van het Jaar in 1965. De versie van Pininfarina had dus ook een heel ruim interieur, maar bovendien een bijzonder gladde voorzijde met koplampen achter glas en een aflopende achterkant. In 1967 vond BMC dit nog veel te vooruitstrevend, maar andere merken pikten die lijnen wel op. Kijk maar eens naar de Citroëns GS en CX (1970 en ’74) en we zien dit in 1976 ook terug bij de Rover 3500. Autocult heeft nu in 1:43 een prachtige weergave van die creatie gemaakt, in geel en groen, in de van dit merk bekende detaillering. (BvdA)
