Om kosten te besparen was de Citroën ID simpeler dan de DS. De ID deelde wel de hydraulische ophanging met de DS, maar had een conventionele versnellingsbak en niet ondersteunde besturing en remmen (dus geen ‘paddenstoel’-rempedaal). Uiteraard was de auto soberder uitgevoerd. Ixo heeft de ID 19 break uit 1960, die met de tweede neus, 43x verkleind. (BSp)
