Veel nieuws bij GreenLight. Allereerst de nieuwe film- en serielicenties. We kunnen auto’s verwachten uit 48 Hours, Airplane, Cold Pursuit, CSI: Vegas, Ferris Bueller’s Day Off, Grease, Hawaii Five-O, NCIS: Hawaii, The Crow, The Equelizer en True Romance.
In 1:64 is er een hoop productnieuws, waarbij opvalt dat men na de vorig jaar verschenen Buick Roadmaster met nog veel meer modellen uit de jaren veertig komt. Dat zijn de 1949-1951 Mercury Eight, 1942-1946 Ford Fordor Sedan en de Ford Convertible Club Coupe van dezelfde modeljaren. Uit de jaren zestig komt de 1961-1971 International Harvester Scout in talrijke uitvoeringen. De jaren zeventig worden vertegenwoordigd door de 1971-1976 Cadillac Eldorado en de 1972-1976 Ford Thunderbird. De jaren tachtig zijn ook weer goed vertegenwoordigd, met een 1981-1991 Chevrolet Suburban, 1987-1991 Ford F-150 en 1980-1986 Nissan/Datsun 720 King Cab. Alle drie verschijnen ook weer in de meest uiteenlopende uitvoeringen. Een voertuig dat al deze periodes bestrijkt is de 1945–1980 Dodge Power Wagon. Tot slot wordt ook de actualiteit niet vergeten met een 2015-2022 Dodge Challenger en de Ford Mustang Mach-E. De bestaande Ford F-150 krijgt een langere Crew Cab. Voor zover er al prototypes van deze modellen beschikbaar zijn zie je die hier, net als enkele nieuwe daken voor de Volkswagen Type 181 en Ford Thunderbird. Nog nergens te zien, maar mondeling aangekondigd is de gloednieuwe Ford Mustang van modeljaar 2024.
Tot slot is er GreenLight-nieuws van achter de schermen. Het Nederlandse The Diecast Company heeft GreenLight verkocht aan het in de basis Hongkongse Waltersons. Meer over dat bedrijf vind je hier. Op de korte termijn heeft de overname geen gevolgen. GreenLight-liefhebbers hoeven zich sowieso geen zorgen te maken. Het modellenaanbod zoals GreenLight dat nu heeft, blijft zo. Reken dus op veel filmauto’s en Amerikanen. Het is echt alleen de eigenaar die verandert, de medewerkers niet. Het huidige ontwikkelingsteam blijft dus gewoon behouden, aan de kwaliteit van de modellen verandert dus ook niets.
Op de langere termijn willen de nieuwe eigenaren de doelgroep wel uitbreiden, onder andere naar de Aziatische markt. Reken op de langere termijn dus niet alleen op Amerikanen, maar ook op meer Aziatische modellen en de grote Duitse merken. Over concrete nieuwe 1:1-merken kon men op dit moment nog niets melden. (NJ)
